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“自动驾驶之王”更新美股IPO招股书 预期下周三登陆纳斯达克_我的网站
一 |
英特尔在文件中称，该公司计划筹集至多8.2亿美元资金，将用于营运资金和公司用途。
7月28日，意大利足协正式官宣人事安排，曼奇尼重返国家队担任主教练，同时拉涅利出任足协技术总监，填补马尔蒂尼辞职后留下的职位空缺，持续动荡的意大利足坛迎来过渡。此前意大利国家队重建工作遭遇重大变故。
二 | 7月12日马尔蒂尼出任技术总监，主导国家队改革与选帅事宜，原本计划邀请皮尔洛执教。但皮尔洛因场外争议问题，于7月27日退出主帅候选，足协既定选帅方案彻底搁置。受工作推进受阻影响，上任仅16天的马尔蒂尼选择离任，国家队重建陷入停滞。
三 | 为尽快稳定局面，足协迅速敲定新的教练班子，选择让经验丰富的曼奇尼二度接手球队。英特尔将保留对Mobileye的控制权，该公司将持有超过7.5亿股B类股票，其投票权是A类股票的10倍。此外，英特尔预计将有4，626万股A类股票流通股，A类股票是投资者将在IPO中购买的股票。曼奇尼对意大利足球体系十分熟悉，曾长期执教蓝衣军团，带队拿下欧洲杯冠军，执教履历稳定且扎实。
四 | 具体数量可能会更多，取决于承销商是否决定选择购买额外股票。他深谙意大利球球员特点，擅长捏合整体阵容、调整球队战术体系，能够快速接手现阶段的国家队备战工作，是当下最稳妥的主帅人选。英特尔预计，Mobileye总计将发行7.9626亿股流通股，如果以20美元定价，自动驾驶业务的估值将高达159亿美元。英特尔周二股价跌超2%，年初至今跌幅达到48%。2017年，英特尔以153亿美元收购了以色列的Mobileye。与此同时，74岁的拉涅利临危受命，接替马尔蒂尼担任技术总监，负责球队人才筛选、青训建设与技术发展规划。随着管理层与教练组全部就位，意大利结束短暂的内部动荡。成立于1999年的Mobileye为自动驾驶汽车，以及驾驶员辅助等功能提供芯片、硬件和软件。英特尔目前正经历其核心业务——制造计算机芯片的转型。它正在建造更多的工厂，但是建造和装备新的晶圆厂是资本密集型的。接下来曼奇尼将全权负责球队训练、阵容磨合与赛事备战，带领蓝衣军团稳步推进重建，全力冲击后续的洲际赛事以及世界杯参赛资格。Mobileye在文件中称，该公司与奥迪（Audi）、宝马（BMW）和大众（Volkswagen）等汽车制造商有合作关系，其技术目前应用于800款车型。文件显示，Mobileye的营收强劲增长，从2019年的8.79亿美元增长到2021年的13.9亿美元。对于曼奇尼上任意大利队主教练，球迷们有何看法呢？
。Mobileye本财年前六个月实现收入8.54亿美元，较上年同期增长21%，该公司净亏损6700万美元。今年以来，由于通胀和利率不断上升、对美国经济的担忧以及美股波动，美国IPO发行受到了沉重打击，尤其是对Mobileye的科技公司同行而言。Dealogic的数据显示，美国IPO市场正在经历有记录以来最糟糕的一年之一，传统IPO的筹资规模可能是1995年以来最少的。
五 | 美国主要股指均处于熊市，即从近期高点下跌20%或以上。另一个阻碍新上市的因素是：在2020年和2021年上市的大多数公司股价都低于IPO价格，其中许多公司的股价远低于IPO价格。数百家原定于2022年在美国上市的公司现在被迫旁观，因为投资者愿意为它们业务支付的价格下降了。这些公司没有在公开市场上市和融资，而是被迫以低得多的估值寻求私人资金，通过裁员或退出某些市场等其他措施削减成本，或者以远低于预期的估值上市。这些公司用于增长或招聘的资金减少，这是对美国整体经济的又一个潜在打击。
六 | 虽然大多数准备在2022年进行IPO的公司都将公开发行推迟到明年，但Mobileye是最大的、众所周知的例外之一。食品杂货快递公司Instacart也定于今年IPO，Mobileye估值的进一步下调对已经削减内部估值的Instacart来说是个坏信号。如果Mobileye的交易表现不佳，这将是对Instacart IPO希望的又一个不祥之兆。英特尔首席执行长格尔辛格（Pat Gelsinger）曾表示，Mobileye的上市将使其自动驾驶汽车部门获得更高的知名度，并吸引更多业务。他还表示，英特尔不需要Mobileye IPO带来的资金。如今在英伟达、地平线、华为、百度等技术性厂商崛起的背景下，Mobileye自动驾驶芯片一哥的位置实在难保。包括蔚来、特斯拉、理想在内的一众终端厂商，纷纷抛弃了Mobileye。特斯拉更不必说，在英特尔收购Mobileye之后，便与Mobileye分手，开始采用FSD芯片。理想在2021年也将EyeQ4换装成地平线征程3，而蔚来等一批车企更是为新一代车型选配了强大的英伟达Orin芯片。前段时间英伟达刚研发出算力“天花板”Thor，Mobileye这些老企业还有一席之地吗？不过Mobileye也发现了这些问题，正在进行下一代ADAS的产品开发，包括 SuperVision 系统的新功能以及导航辅助驾驶，希望能打破“英姿不再”的僵局。
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Published on:22:31:41
