A | 车主女儿还在纸条写下对G3的不舍和感激，“小鹏，不管天涯海角，我们都是朋友，谢谢你，你贴心为我放音乐，为我父母导航，我即使结交新朋友，也不会忘你，我祝你到新家，快乐、幸福”，还手绘了一张小鹏G3的简笔图。
5月14日，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。
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有分析指出，在美国政府的记忆里，尽是动用美国《1974年贸易法》第301条规定等各类举措，威逼日本不断退让的这类“成功”经验，因此美国政府认定301条款是有用的。
C | 但是，中国并不是日本，不管面临何种挑战，中国都不会退让，且没有必要退让。“这张纸条激励了我们很多人，让我们更加坚信，我们做的这件事情是多么的有意义。但我们还有很多地方都做得不够好，我们真的还需要更加努力，真正提高所有鹏友的满意度。
笔者梳理日本学界对于美日贸易摩擦的相关研究，发现上个世纪70到90年代的日本，与今天中国所处的国际环境，以及自身的产业优势都全然不同。美国对于大国博弈的底层逻辑，明显缺乏清晰的认知。最后想说，鹏友，谢谢你！希望今后的日子G9能够陪伴你走过更美好的人生！”
日本“政策形成推进会议”是一个关注日本公共政策的非盈利组织，由日本的前参议员、众议员、地方官员、法律界、商界人士组成。有人大受感动有人直言“戏太多”纸条的事情是昨天发生的，何小鹏在今天中午就发了一条长长的微博。有人发现，何小鹏还买了热推。其就美日贸易摩擦的相关分析中指出了日本对美国一再服软、退让的原因。多种迹象都表明，何小鹏对这件事很上心。
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“政策形成推进会议”的政策建议报告中指出，美日的地位不对等，日本在外交、安保上全面的依赖美国是日本在贸易摩擦中失败的根本原因。有人认为很真实，感动到泪目。
报告称，在美日的贸易摩擦中，美国对待日本的强硬态度宛如去威胁一个“属国”，美国一直怀有战胜国意识，美国认为“日本在安全保障上全面依赖美国，并将余力投入产业和经济，同时向美国市场发动攻势，大肆攻击有恩有义的美国，使其陷入困境，这是不可原谅的”。原本的经贸谈判都是双方互有妥协，但是在美日的贸易谈判中，只要是日本不接受要求，美国就会单方面采取强制措施，而且会从国家安全的角度告知“你知道的吧”，日本处于最后不得不放弃的弱势地位。
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而且日本新自由主义改革从20世纪80年代初期推行政改革开始，包括裁减公务员、国企私有化以及解除政府对很多领域的管制，牵涉多方利益的改革遭遇到了抵抗。
G | 当时日本方面还有很多人，主动将相关诉求告诉美国，借由美国人的口来排除行政改革遇到的压力，这样一来在谈判桌上又如何能拒绝美国人的强硬态度？
上个世纪70年代日本开始探索“自主外交”，到了80年代，日本进一步提 出了走向“政治大国”的战略目标。不少人指出小孩子就会对旧东西恋恋不舍，这就是天真无邪的感情流露。美日的经贸摩擦只是表面，实际仍与国际政治格局紧密关联。甚至有人提议小鹏可以把这辆车和纸巾留在小鹏的博物馆。
H | 在这部分人眼中，小鹏不再是冰冷的机器，而是有感情寄托在里面。
当下，在俄乌冲突、巴以冲突等地缘危机中，美国深陷其中，在又需要中国、又不想妥协的矛盾心态下忸怩，美国国务卿布林肯此前还指责中国在俄乌冲突中“不作为”。
I | 何小鹏的最后一段话大意也是表示深受感动和鼓舞，以后会继续努力等等。
然而，中国是完全的第三方，且一直在劝和促谈。布林肯到底需要中国怎么作为？这种说辞，只是暴露美方的焦虑心态。
也正因此，在中美经贸问题的谈判桌上，美国并没有国家安全上的胜算筹码，也没资格和中国说“你知道的吧”。
J | 另一面，是不少人认为这是拙劣的情感营销。
而美国的习惯——“打发”，就是先拉高交易的筹码，迫使对方主动让步，可一旦对手让步，美方就会提出新的要求。
K | 之所以会这样说，因为不少人怀疑事情的真实性，还对其中的多处细节提出质疑。
L | 首先是买热推被人觉得太刻意，本来就是温情牌，加了钱就变味了。
M | 背后的逻辑就是，美国一定要是游戏规则的制定者，而这个规则就是能够保证美国一定赢。
“政策形成推进会议”在相关政策建议报告中指出，美日之间的贸易摩擦与日本经济发展是一种伴生关系，从钢铁、彩电、汽车、机床逐渐扩大到电子产品、电信、药品和医疗器械、运输设备等领域，从要求日本自我限制出口到美国的产品数量，发展为要求对美国产品开放日本市场。
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在这个过程中，日本学界总结出的经验是，美国政府以“建立基于公平规则的自由贸易和投资环境，以促进日本经济的增长和发展”为名，实则是追求美国利益为第一要务的极端自私和保护主义。在美国竞争力取胜的领域，用力量撬动日本市场，为美国企业开辟进入之路，而在竞争力较弱的领域，则让日方控制出口自主限制直接投资。
o | 还有纸巾是如何一天传遍全公司的。因为门店在西安，何小鹏远在广东的公司里。
p | 有人认为小孩子刻意向工作人员要纸巾，而不是直接要纸来留言作画，还偷偷藏在车里，有点不太符合常理。至于什么是“公正”或者“不公正”都是美国政府单方面说了算。毕竟纸巾在店里应该很容易获得，再个擦眼泪和写字作画还是很容易区分的。也有人认为小朋友的字和画都太“好”了，暗示是代写的。事实上，不少报道用来描述大佬的创业史，也喜欢提到纸巾的梗。
q | 比如在纸巾上写上了创业计划拉来投资这种戏码。
以汽车行业为例，二战后美国汽车产业长期走在世界最前列，美国汽车制造商一直都能赚取高额利润，但是经历两次石油危机之后，汽油价格高涨，小型轿车的需求激增。当然即使事情本身是真实的，也有人认为何小鹏刻意描述细节，制造感人的氛围，有过度加工的嫌疑。毕竟对一个车企来说，小孩子并不是汽车的直接受众，过分渲染有点跑题了。甚至有人给小鹏支招如何写这次的文案。
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不过，美国汽车制造商没有及时调整战略。或许小鹏不需要过多描述细节，只要写两三句话写清事实即可。既能达到营销效果，又不会被认为过度营销。网友的文案：“家里用G3置换G9后，小姑娘在门店给我们留下了这张纸巾。一方面，他们认为油价的上涨是短暂的，另一方面，美国全美汽车工会（United Auto Workers）影响力巨大，工人对于工资上涨的需求，超过了生产效率的增长水平，为了追求高利润，美国制造商无法抛弃“大型车中心主义”。
就在此时，日本企业及时填补市场需求，市场份额迅速扩大。1980年，福特公司要求美国政府对日本汽车进口开启301调查，美国国际贸易委员会(ITC)对此的裁定是，“美国汽车低迷的原因是制造商对国内需求下降和石油产品价格上涨带来的小型车需求反应迟缓，不是进口车增加所致。
s | ”但这个结论的背后是日本的妥协，自愿减少出口量，美国要求三年内将日本汽车进口限制在每年160万辆。还没到寒冬腊月，但心里已然温暖如春。”这是不是比何小鹏那段会好一点呢？另外，不知道何小鹏的文案是他自己写的，还是市场部的同事提供的，但何小鹏不是因为文案第一次翻车了。
t | 去年4月份，何小鹏用车主的脑部核磁图做宣传，也是脑洞大开，当时引发广泛争议，后来何小鹏也主动删了该条微博。
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美国一边自己采用关税威胁策略，设置贸易壁垒，一边要求日本打开市场，为美国优势产品出口扫清障碍。
v | 1985年初，美国和日本启动了“特定行业市场导向协议”谈判(Market-Oriented Sector-Selective)，旨在逐个降低那些美方出口潜力较大的行业的贸易壁垒。第一组谈判涉及四个部门：电信、医疗设备和制药、林业产品和电子产品，后来又添加了汽车零部件。到1987年3月底，双方在相关行业都达成了协议。
今天美国又想故伎重施，但是中国的电动车等被美方加征关税的领域，和日本当年的情况不同，在美国的销量很少，没有什么市场依赖。更何况，现在比亚迪、奇瑞、东风、零跑汽车都到欧洲投资建设工厂，也是为了夯实自身在全球供应链中的地位。至于拜登希望拉拢欧盟来打压中国，而欧盟毕竟有27个国家，在共事决的机制下，只要有一个国家不同意，都难以形成具有强制行政执行力的政策，而且今年下半年的欧盟轮值主席国是匈牙利，与中国关系较为紧密。
何况日本的经验已经充分说明，对美国退让换不来和气，美方只会得寸进尺。
根据日本东北大学相关研究报告，1988年5月，美日两国就关西新机场建设项目达成协议，规定了在特定大型公共工程项目中优先考虑外国公司的17项特别措施。当时特斯拉刚刚经历过上海车展的维权，还处于舆论的风口浪尖。
w | 审查磋商于1990年5月开始，历经九轮磋商，终于于1991年7月达成协议，新增17个工程项目，包括：新千岁机场、第二国家剧院和仙台机场航站楼等。
在谈判过程中，美方利用美国法律《交通拨款法》中对不公正国家实施关闭公共工程项目的条款，
认定日本是“不公平”的，启动301程序，将日本公司排除在与日本相关的美国公共工程项目之外。突然在一天晚上快12点时，特斯拉官方微博就发了一条长微博。
x | 大意就是承受了巨大压力，但是车主们对特斯拉很支持，各地的服务中心和门店陆续收到车友们自发送过来的各种慰问品，有奶茶、甜品等等。
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也就是在日本本土大型基建项目，日本公司不能参与。甚至奶茶还备注了三分糖、少冰等细致的口味要求，引得一众网友质疑。
而值得细品的是“政策形成推进会议”提出的两点政策建议。
第一条政策建议是对日本的社会特有的结构等进行合法性的理论武装，
包括日本社会和日本企业特有的结构、规则、做法和运作方法。 “政策形成推进会议”认为日本经济产业省完全提出能够展望未来的产业和经济的产业政策。一面是特斯拉当时受到质疑，一面是充满委屈的自我安慰，总觉得怪怪的。而某手机品牌的升舱事件更加是典中典，可谓远古梗考古。当时某手机品牌员工发了一条微博，大意就是自己凭借自家手机，让餐厅负责人免单，还被免费从硬座升舱到卧铺。美国自称没有产业政策，但美国防部和NASA等都有巨额的研发费用，由国家主导着与下一代产业振兴相关的技术开发，这是不争的事实。
z | 在以数字、生物或生命科学为代表的技术研发突飞猛进的当下，预测未来变得更加困难，应动员国家的全部力量，提出日本经济未来的理念、方向和目标。
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其实这些政策建议就是中国一直以来的举措，美西方指责中国的产业政策，还将中国的产业政策视为中国不是市场经济体制的“证据”，但事实上美国自己只是以另一种方式在推行产业政策，同时日本的教训也证明了中国的正确。首先从品牌调性上来说，并不是所有的企业都适合打温情牌。虽然上述三家企业都具有互联网基因，很多互联网的营销方式都可以用。
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。但这几家都是偏硬件的互联网企业，产品和服务才是第一位，用温情的手法可以，但必须主次分明。比如在小鹏的例子中，想用温情牌也可以，但别太用力了。所以这个尺度要把握好。要知道，痛哭未必伤心，真情未必落泪。
| 去年特斯拉正在质量风波中，最需要的是证明产品质量，而不是深夜给自己写了一封充满委屈的鼓励信。当然，如果这封信是对内的就没啥问题。对外就显得有点矫情了。在负面舆论之下，温情牌很容易被认为是对冲的策略，也容易被解读为自导自演的感动。事实上，只要是温情牌就会遭受质疑，因为大众的情感感知是有很大差异的。同一件事就会不同的解读，硬件产品好控制，大众情绪可不是好掌控的，搞不好就要翻车。更何况，在现在营销泛滥的时代，温情牌早就被用烂了，效果也大打折扣。以后温情牌还是少用吧，起码别再加热推了。
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